精益生產(chǎn)咨詢公司概述：隨著管理技術(shù)的發(fā)展，PMC已經(jīng)發(fā)展為一種企業(yè)管理、組織管理的功能及工具，已延伸、豐富為廣義的PMC職能。廣義的PMC強(qiáng)調(diào)計(jì)劃性、前瞻性、及時(shí)性、可行性的企業(yè)運(yùn)營。下面介紹PMC在企業(yè)運(yùn)營的作用表現(xiàn)。

PMC藍(lán)圖

一、信息的收集、整理、分析、預(yù)測

PMC部門中的“產(chǎn)品”、“生產(chǎn)”也可以理解為服務(wù)的提供，物流行業(yè)同樣面臨市場的競爭與企業(yè)內(nèi)部管理的精益化問題。要解決企業(yè)內(nèi)、外部問題首要任務(wù)是資訊的工作，也即是信息的管理，信息轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)是PMC的基礎(chǔ)工作，數(shù)據(jù)貫穿了整個(gè)經(jīng)營過程，堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支持是對(duì)所有企業(yè)運(yùn)營的量化與反映。從信息收集層面看必須多維度去應(yīng)對(duì)：政策面的、競爭面的、客戶市場面的、地域面的、自身面的、技術(shù)面的、人力面的等等。通過整理將信息分類，按照不同的層面、不同的屬性、不同的來源、不同的時(shí)效等等進(jìn)行分類，然后對(duì)同一類別進(jìn)行匯總。在建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的前提下展開項(xiàng)目分析、預(yù)測。常用的分析、預(yù)測方法有：比率法、加權(quán)比較法、平滑系數(shù)法、簡單線性回歸方程法、多元線性回歸方程法、線性規(guī)劃法、非線性規(guī)劃法等等。

二、資源、能力評(píng)估

資源是進(jìn)行經(jīng)營的物質(zhì)基礎(chǔ)。資源的評(píng)估包含了硬件資源的評(píng)估與軟件資源的評(píng)估和人力資源的評(píng)估。評(píng)估的內(nèi)容主要是所能夠釋放生產(chǎn)能力的價(jià)值及具體參數(shù)及相關(guān)背景。通常資源的能力不是孤立的，而是組合能力的體現(xiàn)。如運(yùn)力資源包括運(yùn)載能力和相關(guān)伺服能力；配送資源是運(yùn)力加分揀、物流網(wǎng)絡(luò)的綜合能力，具體作業(yè)時(shí)從單車裝載立方數(shù)、公斤數(shù)、車型、車類，物流路徑等等開始累積做起的；倉儲(chǔ)資源評(píng)估不僅僅是倉庫的容積，還包含裝卸的場地、設(shè)施、儲(chǔ)存條件等等。

對(duì)資源能力的分析主要針對(duì)以下幾個(gè)方面：

1、內(nèi)部物流流程、協(xié)作第三方物流流程與物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域。

2、物流過程中使用的物流設(shè)備（運(yùn)輸、裝卸設(shè)備負(fù)荷能力）。

3、物流的總標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，每個(gè)過程的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間（人力負(fù)荷能力）。

4、物流貨物的準(zhǔn)備前置時(shí)間。

5、分揀及倉庫所需要的場所大小（場地負(fù)荷能力）。

三、計(jì)劃編制

PMC排程的安排應(yīng)注意以下原則：

1、交貨期先后原則：交期越短，交貨時(shí)間越緊急，越應(yīng)安排在最早時(shí)間運(yùn)營。

2、客戶分類原則：客戶有重點(diǎn)客戶、一般客戶之分，越重點(diǎn)的客戶，其排程應(yīng)越受到重視。如有的公司根據(jù)銷售額按ABC法對(duì)客戶進(jìn)行分類，A類客戶應(yīng)受到最優(yōu)先的待遇，B類次之，C類更次之。

3、運(yùn)力、倉儲(chǔ)平衡原則：各運(yùn)輸線運(yùn)輸應(yīng)順暢，貨物分揀線與貨物配送線的作業(yè)速度應(yīng)相同，物流設(shè)施負(fù)荷應(yīng)考慮不能產(chǎn)生作業(yè)瓶頸，出現(xiàn)斷點(diǎn)、停滯作業(yè)點(diǎn)的問題。

4、配送流程原則：分配層級(jí)越多的貨物，配送時(shí)間愈長，應(yīng)重點(diǎn)予以關(guān)注。充分考慮到DRP分銷資源計(jì)劃與DRP配送需求計(jì)劃。

5、銷售預(yù)測：銷售預(yù)測是經(jīng)營規(guī)劃和主運(yùn)營計(jì)劃的原始輸入信息，它不考慮物料和能力的可用性問題 。可簽約量（Available To Promise，簡記為ATP）是銷售預(yù)測的一個(gè)重要約束條件，必須高度重視，否則預(yù)測數(shù)據(jù)的使用會(huì)造成計(jì)劃的較大偏差。

6、經(jīng)營規(guī)劃 ：經(jīng)營規(guī)劃是按物流項(xiàng)目分類規(guī)劃運(yùn)營能力。

主運(yùn)營計(jì)劃由經(jīng)營規(guī)劃轉(zhuǎn)化而來，它是按最終服務(wù)項(xiàng)目或物流類別的組合來進(jìn)行描述的。

7、調(diào)配計(jì)劃

主運(yùn)營計(jì)劃和調(diào)配計(jì)劃在某些方面是相同的，例如對(duì)面向庫存的物流商品物資以及少數(shù)在收到用戶訂單之前最終服務(wù)項(xiàng)目可以確定的面向訂單的物流商品物資，二者是相同的。但對(duì)于面向訂單調(diào)配的物流商品物資，主運(yùn)營計(jì)劃和調(diào)配計(jì)劃則是不同的，前者描述的是構(gòu)成最終服務(wù)項(xiàng)目的組合，后者則指出物流商品物資的最終結(jié)構(gòu)。

8、由計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成的計(jì)劃方案

有些人認(rèn)為只要把銷售預(yù)測、客戶訂單、物料清單、運(yùn)營成本、庫存記錄等數(shù)據(jù)輸入到計(jì)算機(jī)中，就可以自動(dòng)生成主運(yùn)營計(jì)劃，這實(shí)在是一種誤解。主運(yùn)營計(jì)劃包括了許多來自人的經(jīng)驗(yàn)的決策，這是無法由計(jì)算機(jī)來完成的。制訂和調(diào)整主運(yùn)營計(jì)劃的責(zé)任在人，而不在計(jì)算機(jī)，而且這是一個(gè)手工的過程，是應(yīng)當(dāng)特別強(qiáng)調(diào)的。

綜上述，我們的精益生產(chǎn)離不開PMC，如果有良好的生產(chǎn)計(jì)劃和物料控制，我們的企業(yè)就會(huì)進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)的生產(chǎn)經(jīng)營模式中，否則，就會(huì)產(chǎn)生巨大的浪費(fèi)和無限的惡循環(huán)。